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?柴油发电机开式循环冷却或闭式循环冷却说明

   冷却系统为强制式液体冷却，或称为压力式液体冷却，即柴油发电机均带有**的冷却水泵来完成柴油发电机冷却液的循环流动。根据柴油发电机的使用条件，可采用开式循环冷却或闭式循环冷却。

   所谓闭式循环冷却系统，就是柴油发电机冷却系统本身自成完整的封闭循环回路。除船用柴油机和部分本厂成套的机组外，基本型柴油发电机及大部分变型产品，均 按开式循环型式供货。如使用条件允许，至少要有充足的水源，用户可按照下文的具体要求采用开式循环冷却系统。或 根据具体条件，由配套单位按闭式循环冷却系统的要求自行成套。

为方便用户，本厂备有各种规格的风冷式水散热器、机油散热器和风扇供用户订货时选用。

1.开式循环冷却系统

开式循环冷却系统即柴油发电机的进出水口为开式，使用时由用户自行接通水源。根据柴油发电机机型和机油冷却器的布置不同，组成开式循环冷却系统的型式亦稍有区别。

柴油机工作时，要求迸水温度不低于60℃，因此，对开式循环冷却系统的用水，应采取适当的措施以调节适宜的进水温度。一般可在水源与柴油发电机之间装一只混水桶，将柴油机的进出水口和从水源来的水汇接于混水桶，靠控制混水桶的进出水量，即可控制柴油发电机的进水温度。

柴油机工作时不允许出现气阻和断水，特别当柴油发电机长时间停放后，更容易产生水路气阻现象，应经常注意排除。如有气阻，气缸盖出水管的水量减少或完全不 出水，水温表读数急剧升高，这时切勿紧急停车，应适当减轻负荷， 降低转速，迅速松开缸盖出水管端处的水温表 感受器螺母，柴油发电机组厂家，放出水路中的空气，风力发电机组，直到有冷却水 流出，水温恢复正常时为止。放气时应小心，以防热气伤人。

2.闭式循环冷却系统

陆用柴油发电机的闭式循环冷却系统即从柴油机出来的高温冷却液，通过水散热器靠风扇强力鼓风来冷却，冷却后的水再去冷却柴油机。闭式循环冷却系统，按机型和使用机油冷却器的不同而有所不同。

3.基本型柴油发电机的冷却液容量

2缸机：8L，4缸机：16L，6缸机：24L，8缸机：32L，12缸V型：48L，

柴油发电机组在冷启动时，因不能达到柴油的压燃温度是影响启动性能的重要原因。对此，可将热水加入发动机冷却系预热，这是改善启动性能的有效途径。 具体做法是：　　连续加热水(让水流出缸体)，并逐渐提高水温

　　柴油发电机组在冷启动时，因不能达到柴油的压燃温度是影响启动性能的重要原因。对此，可将热水加入发动机冷却系预热，这是改善启动性能的有效途径。      

具体做法是：

　　连续加热水(让水流出缸体)，并逐渐提高水温进小型柴油发电机组进行预热。当流出的水温度较高时再关闭放水开关，此外，可用喷灯等明火对油底壳进行加热，以提高机油的流动性能，康明斯柴油发电机组，以减轻机件的运动阻力，还应保证蓄电池充足的容量和良好的性能，这也有助于改善柴油机的启动性能。  

提高汽缸的密封性能    

　　柴油机与汽油机的区别之一就是压燃式，因此要求汽缸应有较高的密封性能。冬季冷启动发动机时，因活塞环与汽缸壁上的机油很少，密封效果不佳，会出现反复启动而不能着火运转的现象。有时因汽缸磨损较重而严重影响汽缸的密封性能，使启动更加困难。对此，可将喷油器拆下，每缸内加入30～40ml机油，以增强汽缸的密封性能，提高压缩时的压力。  

排除油路中的空气      

　　旋松高压油泵上的放气螺钉，用手泵油以排净低压油路中的空气;然后，再将高压油路中的空气排净。具体方法是：旋松各喷油器上的油管接头，使油门处在供油位置，转动曲轴，直到各缸喷油器油管接头出油急促为止

   闭式循环冷却系统通常采用冲制铆接的双层托板风扇或工程塑料风扇，作为对风冷式的水、油散热器强制鼓风冷却之用。按柴油发电机组机型和标定功率的不同，可配用不同规格的风扇，风扇有吸风式和吹风式两种结构，用户可根据需要在订货时任选一种。

   柴油发电机组工作时，按其旋转方向，根据风叶的凹弧面应为压风面的原则来判断风扇是吹风式 还是吸风式。例如面向柴油机前端看，如果凡扇的压风面（凹弧面）面向您时，发电机组，即为吹风式；反 之非压风面（凸弧面）面向您时则为吸风式。安装风扇时切勿装反，否则风叶的非压风面将成为压风面，影响风扇风量，使散热器的散热效果下降。

   应定期检查风扇的安装是否牢固，所有风叶是否有明显的碰弯变形现象，如有发现应即疾 新，以免因风扇的平衡度变差而折断风叶和打坏水散热器等事故的发生。应定期调整三角緣胶带的松紧程度，太紧会引起轴承过度磨损；太松又将使风扇的风量下 降，影响发电机组散热效果。应定期向直通式压注油杯内加注适量的黄油。